فوتون

التباطؤ: يمكن لمجموعة المُخفِّض الرئيسيّة تخفيض سرعة المدخلات، وهو ما يُتحقّق من خلال نسبة التروس. عندما يدفع عمود الإدخال عالي السرعة الترس للدوران، ستنخفض سرعة عمود الإخراج وفقًا لذلك.
زيادة عزم الدوران: عندما يتمّ تخفيض سرعة الإرسال بواسطة المُخفِّض الرئيسي، يمكن الحصول على عزم دوران أعلى عند الإخراج، بحيث يمكن الحصول على قوة دفع أكبر.
تغيير اتجاه خرج الطاقة: تتمتّع مجموعة المُخفِّض الرئيسيّة أيضًا بوظيفة تغيير اتجاه خرج الطاقة، والتي يمكن أن تُحقّق الفرق بين العجلات اليمنى واليسرى أو المحاور الوسطى والخلفية. خرج الإرسال هو عزم دوران يدور حول المحور الطولي، ويجب أن تدور العجلات حول المحور الأفقي للسيارة، لذلك هناك حاجة إلى جهاز لتغيير اتجاه نقل الطاقة. مجموعة المُخفِّض الرئيسيّة تلعب هذا الدور.