مبدأ عمل آلة الاتجاه

تعتبر علبة التوجيه مكونًا رئيسيًا في نظام توجيه السيارة. وظيفتها الرئيسية هي تحويل عملية توجيه السائق (مثل تدوير عجلة القيادة) إلى حركة توجيه العجلات. يعتمد مبدأ عمل علبة التوجيه عادةً على مبدأ نقل الحركة بواسطة التروس أو نقل الحركة بواسطة القضبان. فيما يلي شرح مفصل لمبدأ عملها:

آلة توجيه ذات نقل تروس:
في علبة توجيه ذات تروس، تكون عجلة القيادة متصلة بعلبة توجيه (عادةً ما تكون تروس دودية أو تروس قطاعية) من خلال عمود التوجيه.
عندما يقوم السائق بتدوير عجلة القيادة، ستدور علبة التوجيه وفقًا لذلك، وسيتم نقل قوة التوجيه إلى قضيب التوجيه من خلال سلسلة من تروس التداخل (مثل التروس الدودية والتروس الدودية، التروس القطاعية والقضيب، إلخ).
يقوم قضيب التوجيه بنقل قوة التوجيه إلى مفصل التوجيه للعجلة، مما يتسبب في إنتاج العجلة لحركة توجيه.
آلة توجيه ذات نقل قضبان:
في علبة توجيه ذات نقل قضبان، تكون عجلة القيادة متصلة بالقضيب (أو قضيب التوجيه) من خلال عمود التوجيه.
عندما يقوم السائق بتدوير عجلة القيادة، يتحرك القضيب على طوله.
يتصل القضيب المتحرك بمفصل التوجيه للعجلة من خلال قضيب التوجيه، مما يدفع العجلة لإنتاج حركة توجيه.