مبدأ عمل مجموعة المخفض الرئيسية

مدخل الطاقة: ينقل المحرك الطاقة إلى عمود الإدخال في العجلة النهائية من خلال عمود القيادة (عادة ما يكون متصلاً بعمود المرفق للمحرك).
التباطؤ وزيادة العزم: يقوم الترس النهائي في العجلة النهائية بتحويل الطاقة عالية السرعة ومنخفضة العزم لعمود الإدخال إلى طاقة منخفضة السرعة وعالية العزم. وذلك لأن عدد أسنان الترس عادة ما يتم تصميمه لتقليل سرعة الدوران مع تضخيم العزم من خلال تداخل الترس.
توزيع الطاقة: من خلال التفاضل، يقوم المخفض الرئيسي بتوزيع الطاقة بالتساوي على العجلات الدافعة اليسرى واليمنى. عند السير في خط مستقيم، تضمن التروس والأعمدة داخل التفاضل أن تدور العجلتان بنفس السرعة. ولكن عند الانعطاف، يسمح التفاضل للعجلتين بالدوران بسرعات مختلفة لتناسب نصف قطر الانعطاف للمركبة وضمان دوران مستقر للمركبة.